哪里有7003全讯
发布日期：2020-03-18 14:50 浏览次数：
建筑圆柱子对于支承杆的选用：在剪力墙及框架柱的结构体内为埋入式支承杆，采用48X3.5钢管，钢管外径公差为-0.2~+0.5mm，即管径为47.8~48.5mm的新钢管。埋入式建筑圆柱模板支承杆的加工长度为3m（相当于材料长度的一半），用砂轮片切断，一端平头，另一端车成坡口2X45度，中间1.5mm平头，毛刺用手砂轮打磨平滑，对第一批插入的支承杆两端均为平头。在密肋梁、斜梁、内筒一部分梁的结构体外及框架梁结构内采用工具式支承杆。配置数量按标准层5层高度计算，其中3层在已浇筑的楼层中，1层在新浇筑的楼层中，另1层处于周转中，除首层开始时配备的300根1.5m艮的支承杆外，其余均为3m长，1.5m长与3m长的支承杆采取螺纹连接，层层问收，周转使用。
圆柱模板内模板收缩与拆除：内模板拆模前必须先行拆除所有支撑、模板之间的连接件、连接螺栓、边墩一端的内模堵头板及锚块校板等。内模板纵向采取分节间隔收缩脱模，横向采取分块收缩脱模，内模板全部脱模后整体牵引外运。圆柱模板内模板纵向脱模顺序，先脱模，在各节完成横向收缩脱模后，同样，各节完成横向收缩脱模。每节模板横向脱模程序：液压油缸1收缩，使顶模下降300mm，同时油缸4跟进收缩。油缸2、油缸4收缩，两侧模板向中间平移，上腋角模的第一道滑轮接触到顶模上。油缸1、油缸2、油缸4同时收缩，顶模继续下降，侧模带动上下腋角模平移，此时上腋角模的第二道滑轮接触到顶模上。油缸3收缩，下腋角模向上内翻。圆柱模板顶模靠近台车上横梁，其余模板均收缩到最小轮廓控制线内。侧模板及上下腋角模板的重量由顶模板承担，并由油缸2、油缸4稳定，油缸2缸体由上横梁下的立柱连接板承担。内模板全部脱模后，松开台车轨夹，连接牵引钢丝绳采用卷扬机牵引整体运出。
